柴油基礎(chǔ)知識【油品常識】

柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，是在260～350℃的溫度范圍內(nèi)從石油中提煉出來的，也可由頁巖油加工和煤液化制取，首要由碳、氫和部分氧組成。今天簡略介紹一些關(guān)于柴油的基礎(chǔ)知識。

柴油按餾分輕重分重柴油和輕柴油二種，其中重柴油適用于1000r/min以下的中、低速柴油機(jī)，輕柴油則適用于1000r/min以上的高速機(jī)。柴油的色彩為茶黃色或棕褐色，搖擺氣泡小，手感潤滑，揮發(fā)慢。

國家規(guī)范GB252-2000中稱為輕柴油，深圳市技術(shù)規(guī)范SZJG13-2007稱為含清凈劑車用柴油，其Z底子的區(qū)別是硫含量不同，輕柴油的硫含量不大于0.2%，車用柴油的硫含量不大于0.035%。

一、規(guī)格及用處

輕柴油按凝點(diǎn)可分為10#、5#、0#、-10#、-20#、-35#和-50#等7個(gè)商標(biāo)，依據(jù)GB252和GB19147規(guī)范要求，選用柴油商標(biāo)應(yīng)遵循以下原則：

（1）10號輕柴油適用于有預(yù)熱設(shè)備的柴油機(jī)；（2）5號輕柴油適用于危險(xiǎn)率為10%的Z低氣溫在8℃以上的區(qū)域運(yùn)用；（3）0號輕柴油適用于危險(xiǎn)率為10%的Z低氣溫在4℃以上的區(qū)域運(yùn)用；（4）-10號輕柴油適用于危險(xiǎn)率為10%的Z低氣溫在-5℃以上的區(qū)域運(yùn)用；（5）-20號輕柴油適用于危險(xiǎn)率為10%的Z低氣溫在-14℃以上的區(qū)域運(yùn)用。

二、功能目標(biāo)及要求柴油的首要目標(biāo)

首要目標(biāo)有焚燒性、蒸騰性、流動(dòng)性、安定性和腐蝕性等。

1、焚燒性（著火性）：柴油焚燒性的凹凸直接影響到柴油機(jī)的工作。十六烷值是表明柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)中著火和焚燒功能的重要目標(biāo)。柴油的十六烷值直接影響燃料在柴油機(jī)中的焚燒過程。柴油的十六烷值高，其自燃點(diǎn)低，在柴油機(jī)氣缸中簡單自燃，發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)。柴油的十六烷值假如過低，燃料著火困難，會發(fā)生不正常焚燒，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。但柴油的十六烷值也不宜過高，假如過高，柴油不能徹底焚燒，耗油量增大。柴油的十六烷值與其化學(xué)組成有關(guān)。正構(gòu)烷烴的十六烷值Z高，環(huán)烷烴次之，多環(huán)芳香烴的十六烷值Z低。一般車用柴油的十六烷值應(yīng)在45～60范圍內(nèi)。

2、蒸騰性：要使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)和正常工作，要求柴油具有杰出的蒸騰性。但蒸騰性也不能太強(qiáng)，因?yàn)檎趄v速度過快，焚燒時(shí)會積累很多柴油，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定。一起，蒸騰性強(qiáng)，即餾分輕，粘度必然小，不只會增大噴油泵磨損，而且降低噴霧質(zhì)量，使焚燒過程惡化。這就是說，柴油的蒸騰性過強(qiáng)或過差、即餾分過輕或過重都不適合。柴油的蒸騰性首要用餾程和閉口閃點(diǎn)來鑒定。

（1）餾程50％收回溫度：該溫度越低，闡明柴油中輕質(zhì)組分越多，蒸騰性越好，使柴油易于發(fā)動(dòng)。規(guī)范中規(guī)則50％收回溫度不高于300℃。90％收回溫度和95％收回溫度：該溫度越低，闡明柴油中重質(zhì)組分越少，能夠進(jìn)步柴油的焚燒功能和柴油機(jī)的動(dòng)力功能，降低油耗，減少機(jī)械磨損。規(guī)范中規(guī)則90％收回溫度和95％收回溫度分別不高于355℃和365℃。

（2）閃點(diǎn)柴油閃點(diǎn)既是控制柴油蒸騰性的項(xiàng)目，也是確保柴油安定性的項(xiàng)目。一般認(rèn)為輕質(zhì)燃料在儲運(yùn)時(shí)，其閃點(diǎn)高于35℃就是安全的。規(guī)范中規(guī)則0號柴油的閃點(diǎn)不低于55℃。

3、流動(dòng)性：柴油的流動(dòng)性首要由粘度、凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)來表明。

（1）粘度是柴油重要的運(yùn)用功能項(xiàng)目，它與柴油額供應(yīng)量、霧化性、焚燒性和潤滑性均有密切的關(guān)系。高速柴油機(jī)在運(yùn)行時(shí)，噴油時(shí)刻每次只要0.001～0.002秒，要在如此短的時(shí)刻內(nèi)使噴入的柴油氣化自燃，霧滴直徑不能超過0.025mm，才能確保徹底焚燒。霧化好壞取決于粘度，粘度過大則霧滴大，與空氣混和不均勻，焚燒不徹底構(gòu)成積炭；假如粘度過小，霧化雖好，但噴射角大而近，也不能與空氣混和徹底，一起對噴油嘴等部件的潤滑功能變差，增大磨損。規(guī)范中要求0號輕柴油在20℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度在3.0～8.0mm2/s，只要在這個(gè)范圍內(nèi)，才既能確保柴油對發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供應(yīng)系統(tǒng)有較好的潤滑性，確保柴油有較好的霧化功能和供應(yīng)量，從而使柴油有較好的焚燒功能。

（2）凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)是鑒定柴油低溫流動(dòng)性兩個(gè)首要目標(biāo)，我國柴油就是按凝點(diǎn)區(qū)分商標(biāo)的，凝點(diǎn)是柴油不能流動(dòng)的Z高溫度。但實(shí)際運(yùn)用中，在柴油徹底凝結(jié)前，便有蠟結(jié)晶分出，結(jié)晶到達(dá)必定尺度，就或許構(gòu)成過濾器濾網(wǎng)阻塞，使柴油并未到達(dá)凝點(diǎn)前便不能運(yùn)用。在規(guī)則條件下柴油不能通過濾網(wǎng)的Z高溫度，叫柴油的冷濾點(diǎn)。冷濾點(diǎn)與柴油的運(yùn)用功能有杰出的對應(yīng)關(guān)系，各商標(biāo)柴油的實(shí)際運(yùn)用溫度范圍就是按冷濾點(diǎn)來區(qū)分的。

4、安定性：柴油的安定性對發(fā)動(dòng)機(jī)影響與汽油類似。柴油安定性差，簡單氧化蛻變，色彩加深變黑，沉淀物和膠質(zhì)增大，阻塞過濾器，簡單在焚燒室構(gòu)成很多積炭，柴油噴射系統(tǒng)構(gòu)成漆膜并使活塞環(huán)粘結(jié)和加大磨損，對柴油的儲存和運(yùn)用有很大影響。柴油的安定性目標(biāo)首要用10％蒸余物殘?zhí)亢涂偛蝗芪锉砻?，一起色度的大小及變化也能夠反映出柴油安定性的好壞?/p>

5、腐蝕性：柴油的腐蝕性基本同汽油腐蝕性一樣，它通過硫含量、酸度、銅片腐蝕三個(gè)目標(biāo)加以控制。

（1）酸度酸值、酸度表明石油產(chǎn)品中酸性物質(zhì)的總和。一般，柴油用酸度來表明。酸度大的柴油不光腐蝕機(jī)件，而且會添加噴油嘴和焚燒室的結(jié)焦和積垢。國家規(guī)范規(guī)則柴油的酸度不大于7㎎KOH/100ml。

（2）腐蝕實(shí)驗(yàn)腐蝕實(shí)驗(yàn)是鑒定油品對一種或幾種金屬的腐蝕作用的一種定性的實(shí)驗(yàn)，意圖是檢驗(yàn)油品中是否含有對金屬發(fā)生腐蝕作用的硫醇、活性硫或游離硫及酸性物質(zhì)、堿性物質(zhì)和水分等物質(zhì)。國家規(guī)范規(guī)則銅片腐蝕不大于1級。

（3）硫含量硫含量是指存在于油品中的硫及其衍生物的含量，是確保用油的機(jī)械不受腐蝕和操作人員不致?lián)p害健康以及防止環(huán)境污染的目標(biāo)。燃猜中硫含量較多時(shí)，活性硫能夠腐蝕油品的儲運(yùn)設(shè)備和機(jī)械的供油系統(tǒng)；非活性硫焚燒后構(gòu)成SO2和SO3，遇水構(gòu)成亞硫酸和硫酸而腐蝕機(jī)械，而SO2和SO3排入大氣會構(gòu)成污染。規(guī)范中規(guī)則柴油的硫含量不大于0.2%，車用柴油不大于0.05%。

6、密度：石油的密度跟著其組成中的碳、氧、硫的含量的添加而增大。由于密度隨溫度的升高而減小，我國一般用20℃下測定的密度，稱為規(guī)范密度，柴油的規(guī)范密度一般為0.81～0.86克/毫升。視密度是指在實(shí)驗(yàn)溫度（環(huán)境溫度）下的密度，一般客戶在接受油品測的密度為視密度。柴油密度過小，會使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震，耗油量增大；密度過大，則柴油不能充分焚燒，并在汽缸內(nèi)和噴嘴上發(fā)生積炭，構(gòu)成汽缸的磨損和阻塞油路，使耗油量增大。

7、水分和機(jī)械雜質(zhì)：水分和機(jī)械雜質(zhì)是大多數(shù)石油產(chǎn)品的重要質(zhì)量目標(biāo)。油品在儲運(yùn)過程中或許由于種種原因混入水分和機(jī)械雜質(zhì)，對于油品的運(yùn)用是有害的。會阻塞供油系統(tǒng)的管線和過濾器，添加用油機(jī)械設(shè)備的磨損等。柴油中含水時(shí)，不光設(shè)備添加腐蝕和降低效率，而且會使燃料過程惡化。在低溫情況下，燃猜中的水分會結(jié)冰阻塞發(fā)動(dòng)機(jī)油路，影響供油。

8、色度：色度是表明柴油色彩的目標(biāo)，國家規(guī)范中規(guī)則輕柴油的色度不大于3.5。柴油的色度跟原油品質(zhì)、煉油工藝、精制程度都有關(guān)系。不同煉廠出品的柴油色彩會有較大差異。